{"id":76442,"date":"2021-05-19T08:50:40","date_gmt":"2021-05-19T06:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?p=76442"},"modified":"2023-09-20T15:36:43","modified_gmt":"2023-09-20T13:36:43","slug":"automobil-und-batterieproduktion-in-berlin-brandenburg-global-gerecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/fr\/automobil-und-batterieproduktion-in-berlin-brandenburg-global-gerecht\/","title":{"rendered":"La production d\u2019automobiles et de batteries \u00e0 Berlin\/Brandebourg \u2013 \u00e9quitable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale?"},"content":{"rendered":"
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Klima-, rohstoff- und entwicklungspolitische Implikationen der Elektromobilit\u00e4t<\/h4>\n

Ein Diskussionspapier vom BER, PowerShift und VENROB
\nDer US-Technologiekonzern Tesla, das deutsche Chemieunternehmen BASF und der US-amerikanische Batterieproduzent Microvast bauen derzeit in Brandenburg neue Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die Produktion von Elektroautos und Batterien auf. Diese industriellen Gro\u00dfvorhaben stehen f\u00fcr die \u201aAntriebswende\u2018 in der Automobilindustrie, also den dringend notwendigen Umstieg vom Verbrennungsmotor (Benzin, Diesel) auf die Elektromobilit\u00e4t. Diese Entwicklung hat allerdings auch eine Vielzahl von rohstoff-, energie-, verkehrs-, klima- und menschenrechtspolitischen Implikationen vor Ort und in L\u00e4ndern des Globalen S\u00fcdens. Kann die lokale und regionale Produktion von Elektroautos global gerecht funktionieren? Und welche Handlungsm\u00f6glichkeiten gibt es f\u00fcr entwicklungspolitische Akteur:innen?<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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Mitherausgeber<\/h3>\"\"<\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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