{"id":88757,"date":"2019-03-20T15:12:13","date_gmt":"2019-03-20T14:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?page_id=88757"},"modified":"2024-06-18T14:18:28","modified_gmt":"2024-06-18T12:18:28","slug":"berlin-rohstoffwende-energiewende","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/fr\/berlin-rohstoffwende-energiewende\/","title":{"rendered":"Berlin: Rohstoffwende und Energiewende im Fokus"},"content":{"rendered":"
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Berlin:
Energie- und Rohstoffwende im Fokus<\/h1>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Vernetzte Wenden in Berlin: Rohstoff-, Energie-, W\u00e4rme und Mobilit\u00e4tsherausforderungen m\u00fcssen zusammen gedacht werden<\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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Berlin steht vor einer beispiellosen Herausforderung: Die Stadt muss sich der Klimakrise stellen und gleichzeitig den \u00dcbergang zu nachhaltiger Energie und einem verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen meistern. Die Hauptstadt hat sich bereits auf diesen Weg gemacht, doch es gibt noch viel zu tun.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Die Notwendigkeit einer Rohstoffwende<\/h3>\n

Die Klimakrise ist nicht die einzige Herausforderung unserer Zeit. Der \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verbrauch nat\u00fcrlicher Ressourcen bedroht nicht nur unsere Umwelt, sondern auch die Menschenrechte und die Demokratie. Eine Rohstoffwende, die den verantwortungsvollen Umgang mit Metallen und anderen Prim\u00e4rrohstoffen in den Mittelpunkt stellt, ist unerl\u00e4sslich. Berlin muss seinen Ressourcenverbrauch reduzieren und f\u00fcr eine nachhaltige Gewinnung und Verarbeitung von Rohstoffen sorgen.<\/p>\n

Die Rohstoffwende in Berlin fu\u00dft auf zwei wesentlichen S\u00e4ulen:<\/h4>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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\n \"Info\"<\/p>\n

Reduktion des Prim\u00e4rrohstoffverbrauchs:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Die Berliner Stadtgesellschaft ist aufgerufen, den Verbrauch von Prim\u00e4rrohstoffen signifikant zu senken. Fossile Rohstoffe wie Kohle und \u00d6l sollen im Boden bleiben, w\u00e4hrend Metalle nachhaltiger und l\u00e4nger genutzt und wieder benutzt werden sollen. Beispielsweise durch Initiativen wie stadtweite Reparaturcaf\u00e9s, langlebigem Produktdesign und konsequentem Recycling, um von einer linearen Wegwerfgesellschaft zu einer Kreislaufgesellschaft \u00fcberzugehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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\n \"Info\"<\/p>\n

Nachhaltige Rohstoffgewinnung:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Die Notwendigkeit der Metallnutzung bleibt bestehen, jedoch muss die Gewinnung und Verarbeitung dieser Rohstoffe unter strikter Beachtung von Menschen- und Arbeitsrechten sowie Umweltstandards erfolgen. Bei Verst\u00f6\u00dfen sollten rechtliche Schritte wie Klagen und Entsch\u00e4digungen durch gesetzliche Regelungen, z.B. im Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz, erm\u00f6glicht werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Bisherige CO2-Emissionen & Ziele bis 2045<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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Grafik 1<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Erneuerbare Energien im Fokus<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Die Umstellung auf erneuerbare Energien ist ein zentraler Baustein im Kampf gegen die Klimakrise. Die Rohstoffwende in Berlin zielt darauf ab, den Verbrauch von Prim\u00e4rrohstoffen zu reduzieren und gleichzeitig eine nachhaltige Nutzung und Wiederverwertung von Ressourcen zu f\u00f6rdern. Dies ist besonders relevant f\u00fcr die Energiewende, da der \u00dcbergang zu erneuerbaren Energien auch eine verantwortungsvolle Beschaffung und Nutzung metallischer Rohstoffe erfordert, die f\u00fcr den Bau von Windkraftanlagen und Photovoltaik-Systemen ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Berlin strebt an, die Energiegewinnung auf Wind- und Solarenergie umzustellen, ohne dabei den Bedarf an metallischen Rohstoffen zu erh\u00f6hen. Die Stadt setzt auf eine intelligente Gestaltung von Windkraft- und Solaranlagen, um die Wiederverwertung der Rohstoffe zu erm\u00f6glichen und gleichzeitig den Ausbau der erneuerbaren Energien voranzutreiben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Windkraft und Berlin<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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Aufgrund der dichten Besiedlung bietet der Stadtstaat Berlin wenig Potenzial f\u00fcr Windkraftanlagen. Das Berliner Umland im Fl\u00e4chenstaat Brandenburg hingegen bietet sehr viel Potenzial.<\/p>\n

Grafik 2<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Das Solar-Potenzial Berliner D\u00e4cher<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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Berlins D\u00e4cher haben gro\u00dfes Potenzial, Sonnenstrahlen in Energie zu verwandeln. Die D\u00e4cher von rund 420.000 der etwa 536.000 Geb\u00e4ude in Berlin eignen sich f\u00fcr PV. Zusammengerechnet ergibt das eine Fl\u00e4che von insgesamt 45,7 km? (Fl\u00e4che Berlin 891,8 km3) oder 15\u00f7 das Tempelhofer Feld. Bei einem Wirkungsgrad von 19,5 Prozent k\u00f6nnten damit 7.929 GWh pro Jahr werden. Und das nur durch bislang ungenutzte Fl\u00e4che!<\/p>\n

Grafik 3<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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W\u00e4rmewende: gerecht und \u00f6kologisch<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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\n \"Info\"<\/p>\n
\n Mit 1.900 Kilometern L\u00e4nge hat Berlin das
3. Gr\u00f6\u00dfte Fernw\u00e4rmenetz Europas!\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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Aktuell basiert ein Gro\u00dfteil der Berliner Fernw\u00e4rmeversorgung auf fossilen Energietr\u00e4gern. Hier braucht es schleunigst eine W\u00e4rmewende. F\u00fcr eine Klimaneutrale W\u00e4rmeversorgung muss die Fernw\u00e4rme komplett auf regenerative W\u00e4rmequellen umgestellt werden. Das sind z.B. Abw\u00e4rme aus Industrieprozessen und Rechenzentren, W\u00e4rme aus Flusswasser, Solarthermie oder Geothermie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Fernw\u00e4rme aktuell<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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Grafik 4<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Mobilit\u00e4tswende: Weniger Autos, mehr Raum f\u00fcr alle<\/h3>\n

Ein weiterer wichtiger Schritt zur Nachhaltigkeit ist die Mobilit\u00e4tswende. Die Mobilit\u00e4tswende in Berlin, die den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel wie Fahrr\u00e4der und \u00f6ffentlichen Nahverkehr f\u00f6rdert, ist eng mit der Rohstoffwende verkn\u00fcpft. Durch die Verringerung der Anzahl der Autos und die F\u00f6rderung leichterer und effizienterer Transportmittel kann der Bedarf an metallischen Rohstoffen gesenkt und die Umweltbelastung reduziert werden. Obwohl nur relativ wenig Berliner*innen ein Auto besitzen, ist die Stadt dennoch Stauhauptstadt Deutschlands. Berliner Autofahrer*innen standen im Jahr 2022 71h Zeit im Stau. Berlin plant die Fahrradinfrastruktur und den \u00f6ffentlichen Nahverkehr massiv auszubauen. Umgesetzt ist davon bislang zu wenig, obwohl weniger Autos die L\u00f6sung sind. Etwa drei Millionen Fahrr\u00e4der gibt es in Berlin. Das hei\u00dft, in jedem Haushalt befinden sich 1,6 Fahrr\u00e4der. Das Radverkehrsnetz soll laut Berliner Radverkehrsplan massiv ausgebaut werden. 2.700 km soll es umfassen, allerdings sind davon erst 113 km \u2013 also nicht einmal f\u00fcnf Prozent \u2013 umgesetzt.<\/p>\n

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Road-Requirements<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
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Grafik 5<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Zusammenfassung:
\nBerlin kann jetzt seine Zukunft gestalten<\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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Berlin hat sich auf den Weg gemacht, eine nachhaltigere und gerechtere Stadt zu werden. Die Herausforderungen sind gro\u00df, doch mit politischem Willen, gesellschaftlichem Umdenken und attraktiven Alternativen kann Berlin das Ziel der Klimaneutralit\u00e4t bis 2045 erreichen. Die Energie- und
\nRohstoffwende sind dabei entscheidende Faktoren, die Hand in Hand gehen m\u00fcssen, um eine lebenswerte Zukunft f\u00fcr alle zu gestalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\tPublikation als pdf\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\tPublikation bestellen\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div>
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Quellenangaben<\/h4>\n

Grafik 1:<\/h5>\n
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  • Quelle: Senatsverwaltung Umwelt, Mobilit\u00e4t, Verbraucher- und Klimaschutz (2022): Monitoring-Bericht zur Umsetzung des Berliner Energie- und Klimaschutzprogramms (BEK 2030) Berichtsjahr 2021, S. 12.<\/li>\n
  • Quelle: Amt f\u00fcr Statistik Berlin-Brandenburg (2022): Statistischer Bericht E IV 5 - j \/ 21 Energie- und CO2-Daten in Berlin 2021 Vorl\u00e4ufige Ergebnisse, S. 25<\/li>\n
  • Quelle: Berliner Klimaschutz- und Energiewendegesetz vom 22. M\u00e4rz 2016, S. 7 bzw. \u00a73.1<\/li>\n<\/ul>\n
    <\/h5>\n
    Grafik 2-3:<\/h5>\n
      \n
    • Quelle: Eigene Darstellung.<\/li>\n
    • Daten:\n
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      • \u00a0energieatlas.berlin.de<\/li>\n
      • metaver.de\/kartendienste<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
        <\/h5>\n
        Grafik 4:<\/h5>\n
          \n
        • Quelle: Senatsverwaltung f\u00fcr Wirtschaft Energie und Betriebe ODER IP SYSCON GmbH (2022): Solarpotenzialanalyse Berlin - Dokumentation der Solarpotenzialanalyse, S. 12<\/li>\n<\/ul>\n
          <\/h5>\n
          Grafik 5:<\/h5>\n
            \n
          • Quelle: Eigene Darstellung nach https:\/\/de.m.wikipedia.org\/wiki\/Datei:Road_Space_Requirements.png<\/li>\n<\/ul>\n
            <\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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