{"id":86989,"date":"2023-11-22T12:59:47","date_gmt":"2023-11-22T11:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?p=86989"},"modified":"2024-12-18T09:43:29","modified_gmt":"2024-12-18T08:43:29","slug":"pm-eu-nz-handelsabkommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/es\/pm-eu-nz-handelsabkommen\/","title":{"rendered":"Comunicado de prensa sobre el acuerdo comercial UE-Nueva Zelanda"},"content":{"rendered":"
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Un mal d\u00eda para la protecci\u00f3n del clima: El Parlamento Europeo aprueba un acuerdo comercial entre la UE y Nueva Zelanda<\/h3>\n
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Berl\u00edn, 22.11.2023<\/strong>: \"La presentaci\u00f3n del acuerdo como el acuerdo comercial m\u00e1s progresista de la UE es un enga\u00f1o para el p\u00fablico\", explica Thomas Fritz, experto en comercio de PowerShift. La reducci\u00f3n arancelaria acordada tiene por objeto aumentar el comercio bilateral de algunos de los productos m\u00e1s perjudiciales para el clima. Si bien la UE espera un fuerte crecimiento en las exportaciones de autom\u00f3viles, maquinaria y productos qu\u00edmicos, Nueva Zelanda se beneficia de cuotas privilegiadas para la carne de vacuno y los productos l\u00e1cteos. \"Por lo tanto, el acuerdo recompensa precisamente a aquellos sectores con opciones de exportaci\u00f3n adicionales que han podido evadir la descarbonizaci\u00f3n de su producci\u00f3n durante demasiado tiempo\", dice Bettina M\u00fcller, experta en comercio de PowerShift.<\/span><\/p>\n

Mientras que en la UE muchas de las industrias beneficiarias seguir\u00e1n benefici\u00e1ndose de derechos de emisi\u00f3n gratuitos en el marco del RCDE UE hasta 2034, el sector agr\u00edcola de Nueva Zelanda y la UE est\u00e1 completamente exento del comercio de derechos de emisi\u00f3n. Dado que el acuerdo no contiene ning\u00fan compromiso que vincule el comercio de mercanc\u00edas con privilegios arancelarios a la reducci\u00f3n de las emisiones en los respectivos sectores, existe el riesgo de que las emisiones de gases de efecto invernadero sean a\u00fan mayores. \u00abDada la crisis clim\u00e1tica, es c\u00ednico que algunos diputados al Parlamento Europeo celebren el acuerdo UE-Nueva Zelanda como el nuevo patr\u00f3n oro\u00bb, critica Thomas Fritz.<\/span><\/p>\n

Luego est\u00e1n los desproporcionados Emisiones relacionadas con el transporte<\/a> Dada la distancia de 18.000 kil\u00f3metros entre Europa y Nueva Zelanda. \"Incluso la evaluaci\u00f3n de impacto oficial de la Comisi\u00f3n de la UE encontr\u00f3 que el acuerdo comercial conducir\u00e1 a un aumento de las emisiones relacionadas con el transporte\", explica Bettina M\u00fcller.<\/span><\/p>\n

Las negociaciones de libre comercio entre la UE y Nueva Zelanda comenzaron en 2018 y concluyeron a mediados de 2022. Despu\u00e9s de que el Consejo de la UE ya hubiera dado su aprobaci\u00f3n al acuerdo en julio de este a\u00f1o, el Parlamento Europeo hizo lo mismo hoy. Cincuenta organizaciones de la sociedad civil participaron en un <\/span>Declaraci\u00f3n conjunta<\/a> pide al Parlamento Europeo que deniegue la aprobaci\u00f3n del acuerdo.<\/span><\/p>\n

Contactos de prensa<\/strong><\/p>\n

Thomas Fritz, experto en comercio, +49 (0)30 275 937 38 , thomas.fritz@power-shift.de<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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Pressemitteilung zum EU-Neuseeland-Handelsabkommen<\/a><\/blockquote>