{"id":74756,"date":"2020-11-27T18:00:26","date_gmt":"2020-11-27T17:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?p=74756"},"modified":"2023-09-20T15:36:47","modified_gmt":"2023-09-20T13:36:47","slug":"performance-check-automobilindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/es\/performance-check-automobilindustrie\/","title":{"rendered":"Comprobaci\u00f3n del rendimiento de la industria automovil\u00edstica"},"content":{"rendered":"
Descargue el estudio en formato pdf (44 pp., 4.3 MB)<\/a><\/div><\/div><\/div>
\n
\n\t

Un an\u00e1lisis de las iniciativas de la industria y los informes de sostenibilidad<\/h4>\n

BMW, Daimler y VW est\u00e1n haciendo muy poco para cumplir con sus responsabilidades ambientales y de derechos humanos por su alto consumo de materias primas. Las tres mayores compa\u00f1\u00edas automotrices alemanas consumen decenas de millones de toneladas de acero, aluminio, cobre y compa\u00f1\u00eda. El an\u00e1lisis publicado por PowerShift e INKOTA echa un vistazo a los informes de sostenibilidad de las tres mayores compa\u00f1\u00edas automotrices alemanas. Ning\u00fan grupo tiene un informe detallado de diligencia debida. En el caso de muchas materias primas, las posibles violaciones del medio ambiente y de los derechos humanos no se denuncian en absoluto o solo de forma muy selectiva. El sector de las materias primas es uno de los sectores econ\u00f3micos con m\u00e1s violaciones de los derechos humanos en todo el mundo.<\/p>\n

No est\u00e1 claro hasta qu\u00e9 punto las empresas realmente tienen conocimiento de todas sus cadenas de valor. Sin embargo, este conocimiento es un requisito previo para verificar y garantizar la protecci\u00f3n del medio ambiente y los derechos humanos. BMW, Daimler y VW a\u00fan est\u00e1n lejos de establecer transparencia p\u00fablica sobre sus cadenas de valor y el proceso de diligencia debida en materia de derechos humanos. Con respecto a la adquisici\u00f3n de minerales de guerra, las empresas tecnol\u00f3gicas estadounidenses muestran que es muy posible actuar de manera m\u00e1s transparente.<\/p>\n

En lugar de proporcionar informaci\u00f3n clara, las tres compa\u00f1\u00edas automotrices se refieren en sus informes de sostenibilidad, entre otras cosas, a la membres\u00eda en iniciativas de materias primas, que a su vez desarrollan requisitos de sostenibilidad. Pero estas iniciativas no garantizan una producci\u00f3n de materias primas responsable desde el punto de vista ecol\u00f3gico, social y de los derechos humanos. M\u00e1s bien, es de temer que las compa\u00f1\u00edas automotrices externalicen sus responsabilidades a trav\u00e9s de la membres\u00eda en una iniciativa de materias primas.<\/p>\n

El an\u00e1lisis destaca la necesidad de una ley integral y efectiva de diligencia debida en materia de derechos humanos y medio ambiente en toda la cadena de valor, con la que PowerShift e INKOTA est\u00e1n comprometidos como parte de la iniciativa de la Ley de Cadena de Suministro. Con el fin de proteger los derechos humanos, as\u00ed como el clima y el medio ambiente, tambi\u00e9n se necesita urgentemente una reducci\u00f3n del consumo absoluto de materias primas por parte de la industria del autom\u00f3vil y, en \u00faltima instancia, una reducci\u00f3n del n\u00famero de autom\u00f3viles vendidos.<\/p>\n

Nota: La versi\u00f3n revisada del estudio, de diciembre de 2020, se presenta aqu\u00ed. La nueva versi\u00f3n contiene cambios en las p\u00e1ginas 6, 14 y 32-33. Gracias por su comprensi\u00f3n.<\/p>\n

(Foto por \"arbyreed\" en Flickr <\/a>CC BY-NC-SA 2.0<\/span>)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Descargar estudio en pdf<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Solicite una copia impresa<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un an\u00e1lisis de las iniciativas de la industria y los informes de sostenibilidad de BMW, Daimler y VW hace muy poco para cumplir con sus responsabilidades ambientales y de derechos humanos por su alto consumo de materias primas. Los tres mayores [...]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":74764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"audio","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","filesize_raw":"","footnotes":""},"categories":[84,379,86,373],"tags":[370,214,120,121,381],"series":[],"ppma_author":[257],"class_list":["post-74756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alle","category-publikation","category-rohstoffpolitik","category-verkehrspolitik","tag-autoindustrie","tag-lieferkettengesetz","tag-menschenrechte","tag-rohstoffe-de","tag-umweltschutz"],"episode_featured_image":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Bildschirmfoto-2020-11-27-um-15.45.41.png","episode_player_image":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/wp-content\/plugins\/seriously-simple-podcasting\/assets\/images\/no-album-art.png","download_link":"","player_link":"","audio_player":false,"episode_data":{"playerMode":"dark","subscribeUrls":[],"rssFeedUrl":"https:\/\/archiv.power-shift.de\/es\/feed\/podcast\/kompass-weltwirtschaft","embedCode":"

Performance-Check Automobilindustrie<\/a><\/blockquote>