Cada vez son más los coches que circulan por las carreteras europeas, y el tráfico de reparto está aumentando. Las emisiones de CO2 del transporte por carretera en la UE siguen aumentando, a pesar de los objetivos climáticos. Esto tiene graves consecuencias a nivel mundial. Cada día, las emisiones de CO2 de las carreteras de la UE contribuyen a catástrofes climáticas como sequías extremas, inundaciones y huracanes, así como a sus consecuencias para las personas afectadas. Sobre todo, conocen a las personas que han contribuido al menos a la actual crisis climática. Los límites de CO2 del parque europeo están destinados a contribuir a la protección del clima en el transporte y a reducir las emisiones de CO2 del transporte. Hasta ahora, los objetivos distan mucho de ser suficientes para que Europa sea climáticamente neutra de aquí a 2050 y para contribuir a la justicia climática mundial. Esto puede cambiar en 2021.
En el podcast, Peter Fuchs, Sophie Scherger y los invitados hablan sobre cuáles son realmente los límites de la flota europea de CO2, qué debilidades tienen y qué debe cambiarse en 2021 para que ayuden a reducir las emisiones de tráfico de manera rápida, drástica y consistente y determinen la eliminación gradual de los motores de combustión en toda Europa.
Con aportaciones de: Michael Bloss (Miembro del Parlamento Europeo para la EPT/Verdes), Alex Keynes (ONG Transport & Environment), Ralph Obermauer (IG Metall) y Dieter Seifried (Oficina de Consultoría Ö-Quadrat)
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