Comprobación del rendimiento de la industria automovilística

Un análisis de las iniciativas de la industria y los informes de sostenibilidad

BMW, Daimler y VW están haciendo muy poco para cumplir con sus responsabilidades ambientales y de derechos humanos por su alto consumo de materias primas. Las tres mayores compañías automotrices alemanas consumen decenas de millones de toneladas de acero, aluminio, cobre y compañía. El análisis publicado por PowerShift e INKOTA echa un vistazo a los informes de sostenibilidad de las tres mayores compañías automotrices alemanas. Ningún grupo tiene un informe detallado de diligencia debida. En el caso de muchas materias primas, las posibles violaciones del medio ambiente y de los derechos humanos no se denuncian en absoluto o solo de forma muy selectiva. El sector de las materias primas es uno de los sectores económicos con más violaciones de los derechos humanos en todo el mundo.

No está claro hasta qué punto las empresas realmente tienen conocimiento de todas sus cadenas de valor. Sin embargo, este conocimiento es un requisito previo para verificar y garantizar la protección del medio ambiente y los derechos humanos. BMW, Daimler y VW aún están lejos de establecer transparencia pública sobre sus cadenas de valor y el proceso de diligencia debida en materia de derechos humanos. Con respecto a la adquisición de minerales de guerra, las empresas tecnológicas estadounidenses muestran que es muy posible actuar de manera más transparente.

En lugar de proporcionar información clara, las tres compañías automotrices se refieren en sus informes de sostenibilidad, entre otras cosas, a la membresía en iniciativas de materias primas, que a su vez desarrollan requisitos de sostenibilidad. Pero estas iniciativas no garantizan una producción de materias primas responsable desde el punto de vista ecológico, social y de los derechos humanos. Más bien, es de temer que las compañías automotrices externalicen sus responsabilidades a través de la membresía en una iniciativa de materias primas.

El análisis destaca la necesidad de una ley integral y efectiva de diligencia debida en materia de derechos humanos y medio ambiente en toda la cadena de valor, con la que PowerShift e INKOTA están comprometidos como parte de la iniciativa de la Ley de Cadena de Suministro. Con el fin de proteger los derechos humanos, así como el clima y el medio ambiente, también se necesita urgentemente una reducción del consumo absoluto de materias primas por parte de la industria del automóvil y, en última instancia, una reducción del número de automóviles vendidos.

Nota: La versión revisada del estudio, de diciembre de 2020, se presenta aquí. La nueva versión contiene cambios en las páginas 6, 14 y 32-33. Gracias por su comprensión.

(Foto por "arbyreed" en Flickr CC BY-NC-SA 2.0)